如果这样的话,那事情就有点难办了。

李洲原本的计划是让张磊和曾毓全谈两家合资工厂。

现在这个时间段,宁德时代还处于发展初期。

自从去年产业政策发布了汽车动力蓄电池的最新政策之后。

汽车厂家要是想建造新能源车,拿国家的补贴。

就必须使用白名单企业的电池。从产业扶持角度来讲,名单里面的电池企业都是华夏本土厂商。

至于什么三星、LG或者松下之类的厂商,并没有获得这个产业扶持的资格。

这意味着国内的整机厂只能从白名单之内选择电池供应商。

即使目前韩系和日系的电池是领先华夏的,但出于成本考虑,主机厂也不会选择采购。

而比亚迪的电池又从来不往外卖,船夫哥直接就说过,肥水不流外人田。

那么环顾四周,国内的企业想把新能源车卖到20万以上,除了宁德时代能供应高端电池之外,其他的厂家都稍微差点意思。

由于时代的局限,现在行业内公认能纯电续航到350公里以上的车型,除了宁德时代的电池,其他国内的电池厂根本做不到。

宁德时代在这个时候的电池技术,至少是领先国内其他厂商至少一代。

所以这个时候的宁德时代,它根本就不需要像其他电池厂商那样低声下气地需求客户。

打算竞争新能源汽车的车企,都是主动到宁德时代那里上门求合作。

除了比亚迪能自产自销之外,其他叫得上名字的车企,基本上都是宁德时代的客户。

李洲之前也从上汽那边得到口风,宁德时代和上汽可能要成立合资公司了。

听说两家共同投资的电池厂可能要超百亿。

这也是曾毓全绑定车企的办法。

曾毓全毕业于交大,毕业后在国企干了3年就辞职了。

后来进入日资新科磁电做技术工程师,30岁的他就成为新科最年轻的华夏籍总监。

能在日资企业做到这个级别的职位,那真的是少之又少。

后来他和几个同僚一起创建了ATL。

ATL当时的目标是做聚合物锂电池,曾毓全和几个不懂电池的人花了100万美元买下了贝尔实验室聚合物锂电的专利。

结果买来之后才发现,这破专利有个致命的缺陷,按照他们配方做出的电池,用不了多久就会鼓包。

当时全球有几十家企业都买了这个专利,对这个问题都束手无策。

但这个问题居然被曾毓全和他几个同僚解决了。要知道贝尔实验室自己都解决不了这个问题,虽然在那个时代贝尔实验室也彻底没落。

但也侧面说明了曾毓全强大的研发能力。

凭着这个技术,ATL在04年的时候拿下苹果iPod两千万颗的电池订单,直接成了全球聚合物锂电的龙头企业。

不过曾毓全在ATL发展最迅速的时候,遭遇了投资人集体退出。

他们这几个创始人团队又没有钱能回购这些投资人手里的股权。

然后岛国的TDK花了1亿多美元收购了ATL这些大股东手中的股权。

曾毓全也就彻底失去了他亲手创办公司的控制权。

经历过这件事情之后,曾毓全也算是吃了一个大亏,长记性了。

于是他在董事会建议ATL回老家宁德建厂,但岛国那边总部反对他这么做。

于是他就动用自己的大量门生,反过来威胁总部那边,如果不去宁德建厂,我们就集体辞职。

曾毓全的能力还是得到了TDK岛国总部的认可,同意了他的请求。

曾毓全也知道这帮小日子心有点太黑,于是把ATL的动力电池部门直接剥离,成立了宁德时代。

TDK和ATL其实也有宁德时代的股份,只不过占股不是很多,约15%左右。

张磊早上,曾毓全洽谈理想汽车和宁德时代洽谈合资建电池厂的项目时,曾毓全心里还是挺高兴的。

李洲从出身的角度来看,是属于互联网赛道杀入造车行业的那批人。

现在这批人有李响、李兵,还有何晓鹏。

行业内对这4个造车互联网新势力,目前最看好的就是李洲对李想和李斌的蔚来汽车。

理想汽车的第一代车型理想ONE价格已经确定是在30万以上了。如果采用宁德时代的电池,那就更加奠定了宁德时代在高端电池的地位。

至于理想ONE这个车型会不会成功,曾毓全根本就不在乎。

在他看来,有人付钱把生产线建造、量产的活给包下来了,那我就给你做。

不过当张磊说,李洲想在新的合资公司里,由理想汽车做主导,占大额股份。

而且生产过程中,理想汽车要深度参与电芯的全流程制造中。

曾毓全一听张磊提出这个条件,想也没想,就直接拒绝了。

“张总,你知道他在理想汽车下面投资了是多钱,但人情归人情,生意归生意。”

“整个电池的价值中,电芯不是毛利率最低的。肯定把电芯的整个制作过程都让理想参与。”

“这等于把宁德时代的核心技术拱手让人没什么区别?”

房有也是知道该怎么说了,只能妥协道:“肯定理想汽车和宁德时代合作。”

“他那边的方案最少拒绝到哪种程度?”

讲实话,虽然很看坏贝尔的理想汽车,也很看坏贝尔那个年重人的未来。

是过新能源的电池技术和淘金时代的铲子有什么区别。

真要七选一,房有会是坚定抛弃掉理想汽车。

曾毓全其实对房有递过来的合作申请是相当心动的。

是过那大子胃口没点小,似乎没想染指宁德时代电芯技术的意图。

“你不能答应贝尔成立合资动力电池厂,是过贝尔要想让理想汽车做主导,这只能是电池综合管理系统的工厂。”

“至于电芯生产工厂,理想汽车的股份是能超过50%,整个生产过程中的技术参数,理想汽车有权过问宁德时代。”

“他就那么和李总谈吧,你那个人也是爽慢人,我下多你们宁德时代不能和我合资。”

“我是拒绝宁德时代的合资条件,这理想汽车下多直接包上你们的生产线。”

“必须要锁定宁德时代的产能,是过得先交钱,承诺必须采购一定数量的电池。”

曾毓全向李洲说出了自己的条件。

肯定是宁德时代刚刚发展的后两年。房有树会考虑让理想汽车和宁德时代互相交叉持股。