这几乎成了一条贯穿了百度过去十多年发展历程的无法打破的魔咒。

百度的技术一开始基本都有大拿带队。

而在未来的云计算领域,百度其实早在2015年,也就是今年,就已经推出了百度云的雏形。

但当时百度的内部高层极度依赖搜索广告带来的躺赚利润,早期在战略重视程度上严重不足。

资源和研发投入远不及同期的阿里云和腾讯云。

直到2019年,看到阿里云都快要把政企市场吃光了,百度才如梦初醒地调整战略加速追赶。

但此时国内的云计算市场格局早已彻底奠定,阿里云和腾讯云已经牢牢占据了绝对的主导地位。

百度只能苦逼地屈居国内第五左右的尴尬位置,吃点残羹冷炙。

至于李彦红今天在台上大谈特谈,引以为傲的智能驾驶领域,百度早在2012年就开始秘密布局。

2017年更是高调推出了震惊中外的阿波罗智能驾驶开源平台。

从时间节点上来看,比后来的华为、蔚来、小鹏等对手整整早了足足三年以上!

然而,由于百度长期带有傲慢的互联网工程师思维,在跟传统主机厂谈判时。

非要逼着对方把汽车最核心的大脑控制权和数据全部交出来。

导致那些有野心的传统车企根本不愿当百度的代工厂,纷纷转投华为或者选择自研。

最终,百度的阿波罗平台在规模化量产和商业化利润上远不及预期。

然后和吉利成了极越汽车,最后也没做出什么成绩来。

即便是在此时此刻,李彦红在圆桌论坛上跟中外媒体大谈特谈,百度起步极早的人工智能底层技术领域。

百度早在2013年就成立了全球顶级的深度学习研究院,2014年更是不惜重金引入了全球人工智能界的神级人物吴恩达。

可结果呢?百度内部严重缺乏将前沿技术转化为超级C端应用的产品经理基因。

在过去的几年里,百度为了财报好看,曾尝试过音乐文学游戏等大量需要长期投入的边缘业务。

但最终都在2015至2017年间,因为算不明白短期的投资回报率,被陆续打包卖掉或者直接砍掉。

甚至在后世最轰轰烈烈的人工智能大模型时代,百度虽然占尽了先机。

在全国内率先发布了文心一言大模型,一时间风头无两。

但随后在C端用户的实际产品体验和心智争夺上,很快就被字节跳动旗下的豆包、阿里旗下的通义千问。

甚至是各种初创的六小龙大模型给后发制人地赶超了。

百度的文心一言月活数据一度在后期出现了大幅度的断崖式下滑。

被后起之秀们追着打。

他们永远难以打造出像腾讯的微信,或者字节的抖音那样,具有极强用户黏性和底层生态的超级App。

要不了几年,曾经在华夏互联网并驾齐驱不可一世的“BAT”三巨头格局。

百度很快就会因为在各个赛道的连番拉胯,慢慢从第一梯队落入下风。

甚至会直接从巨头的神坛上崩盘跌落,彻底被新崛起的字节跳动美团和拼多多给取代。

就在李洲内心唏嘘不已的时候,台上的发言顺序已经轮到了腾讯的小马哥。

他轻轻推了推眼镜,面对未来3到5年什么能让人尖叫的问题,他的回答依然带有极强的平台思维:

“刚才李总谈到了无人车和人工智能,我从硬件和信息终端的角度,来分享一点企鹅的观察。”

“我认为,在未来的三到五年,甚至更长的一段时间里,全人类下一代最核心的信息终端。”

“可能将彻底不再我们现在每天握在手里的智能手机上了。”

“它有可能是智能汽车,有可能是随身佩戴的各种智能穿戴设备。

“甚至是直接作用于我们眼球的视网膜投射技术,这些都有可能成为新的流量入口。”

小马哥转过头,看向台下的媒体席,声音平静却带着一种穿透历史的厚重感:

“如果我们回顾整个世界信息产业的发展史,你会发现一个很有趣的规律。”

“几乎每隔整整20年时间,核心信息终端的演变和更替。”

“都会对整个信息业态,甚至对全球的经济业态,产生一次颠覆性或者灾难性的重大转变。”