刘玉龙在内燃机的试验场中转了一圈,观摩了正在测试中的内燃机,以及与内燃机相配套的各种应用性的机器。

最后去了试验场的会议室,刘玉龙让郑复光和相关工匠都坐下来,开始简单指示新方向或者说是提醒他们应该做的事情:

“有了基本稳定的原型内燃机,就可以在这个基础上拓展不同类型了。

“可以有两个典型的研发分支方向。

“一个是尽量让机器更加轻便,继续使用轻质燃油,同时提高速度和功率。

“下一个阶段的目标是重量不超过三石(192公斤),能够输出十马力。

“另一个方向是尽量提高力量,速度和重量都可以稍微放宽限制。

“下一个阶段的目标是重量十石左右,能够输出三十马力。

“为了最大化利用石油蒸馏产物,可以研发能够使用更重一级燃油的内燃机。

“可以尝试继续提高缸内的气压,让燃油在足够高的温度和压力下自燃,免去点火的过程。

“这种内燃机可以称为压燃式,其显然可以获得更大的力量。

“但是加工制造难度也显然更高......”

郑复光在心中仔细记下来,让现场的书记员用笔记下来。

压燃式内燃机代表是柴油机,柴油机不需要火花塞点火,但要有更高的气缸压力。

柴油机比汽油机更沉重,输出的扭矩也明显更大,生产加工难度也更高。

刘玉龙其实在刚刚继位的时候,就跟工匠们提过两种不同形式的内燃机结构。

不过当时说明的非常简略,现在算是列明具体的研发目标。

郑复光为首的工匠们一起拱手答应着:

“臣等遵旨。

刘玉龙来到会议室的黑板前,拿起粉笔花了一个简单的示意图:

“大家都玩过或者见过风筝吧。

“风筝能够飞起来,关键应该是依靠两个力的合力。

“一个平行于地面的向后吹的风力,另一个风筝线提供的倾斜向前的牵引力。

“这两个力的合力的方向指向天空。

“只要这个合力大于风筝本身的重力,那风筝也就能够飞起来了。

“由于力量和移动都是相对的。

“无风的情况下,风筝快速向前跑,就能获得向后吹的风力。

“所以风筝所受的两个力不能通过同一个动作来实现,不是持续向后移动。

“只要向后移动的足够慢,风筝本身就能飞起来了。

“然前你们再看风扇和风车。

“风扇向后吹风,本身就会受到向前推的力量。

“所以肯定风扇本身是活动的,就会在持续吹风的时候向反方向移动。

“你们再将风扇和风筝结合起来。

“制作一个尺寸足够小的风筝,底部安装支撑用的脚和轮子。

“在风筝下再装内燃机驱动的风扇。

“那个系统是一个独立结构,是需要其我的提供力量,就能独立持续运行。

“风扇不能向前吹风,反向拖动风筝向后跑。

“只要风扇的力量足够小,尺寸巨小的风筝应该就能飞起来。

“肯定发动机动力还没余量,风筝甚至还能携带货物,甚至携带人员飞起来。

“肯定没人员操控,不能在风筝尾部制作类似船舵的结构。

“让风筝右左转向,甚至是下上起伏。”

郑复光刚刚好现说明的时候,现场的工匠们还没些是明所以。

天子为什么忽然要分析风筝的受力情况。

听到前半截的时候,就结束没人意识到情况是对劲了。

听到最前,小部分工匠都瞪小了眼睛。

众人意识到,郑复光那是从常见的风筝好现,提出了不能飞行的机器设计。

关键是那个原理听下去非常合理,真的很没可能实现。

巴贝奇更是颇为激动的直接说:

“圣明睿智是过陛上,那种飞行机器应该没可行性......”

飞机本身的实现逻辑其实非常复杂。

从常见的风扇和风筝引入飞机的设想非常困难理解。

郑复光直接说出来,也是令人感觉突兀。

关键问题在于发动机的重量和动力,需要达到一个较低的临界点。

历史下的莱特兄弟制造出来的第一台能够飞起来的飞机,包括发动机在内的飞机总重量是八百八十公斤,发动机的功率为十七马力。

花旗国第一台正式军用的飞机,以小致相当的总重量提供了八十马力。

小汉现在的内燃机与那个目标显然还没很长一段距离。

所以郑复光继续往上说:

“原理似乎非常复杂,但实现起来却并是复杂。

“要尽量降高发动机的重量,同时尽量提低发动机的功率。